TEST DU ZOOM 400 PROTECH
Le Zoom 400 est un des derniers hélicos de chez PROTECH (février 2004). C’est un hélicoptère s’adressant aux débutants tout comme aux pilotes confirmés car il a des capacités de voltige 3D. Il mesure 58 cm de long pour 63 de diamètre rotor et entre donc dans la catégorie 400. Il est livré dans une boite aux couleurs chatoyantes avec son moteur au ferrite MEGAX 400. Voici un test approfondi de cet hélico…
1°/ Montage : Le Zoom 400 est livré dans sa boite qui pourra plus tard servir à son transport car il y rentre tout monté et équipé. La notice est en noir et blanc mais elle est vraiment très claire et explicite. La première chose à faire est un inventaire complet, on trouve :
- Les pales (en plastique + mousse de très mauvaise qualité)
- L’hélico (pré-assemblé à 90%)
- Le moteur (au ferrite de moyenne qualité)
- Un indicateur de pas (incidence-mètre en carton)
- Une planche de déco
Ensuite, on montera les servos comme décrit dans la notice en veillant à ce que le plateau cyclique soit bien horizontal. Le servo de pas est installé dans un compartiment du châssis assez prêt du moteur (vers l’arrière). Le servo d’anticouple (AC) est installé sur le châssis, on pourra plus tard l’installer directement sur la poutre de queue. On relie ensuite le moteur au contrôleur et on installe le moteur en veillant bien à respecter le jeu entre le pignon et la couronne, le variateur est ensuite fixé sur le dessous du châssis. Le gyro a une place sur le flanc droit juste pour lui mais un gyro actuel qui doit être monté horizontalement nécessitera un petit montage auxiliaire sur la poutre de queue.
Une fois l’équipement installé, on pourra commencer les réglages du variateur et vérifier le tracking. Le ZOOM 400 est maintenant prêt à voler…
2°/ On se familiarise avec la mécanique :
- Le châssis : C’est une pièce en plastique noir très résistante aux chocs qui est en une seule partie, le récepteur est monté à l’avant, le moteur à l’arrière et le variateur au milieu. La bulle vient s’y fixer par deux petits tenons mais il n’y a pas de silentblocs. La poutre de queue est montée très exactement au niveau de l’embase de la tête rotor. L’axe central de la tête rotor se trouve au niveau du servo de pas.
- La tête rotor : Elle est commandée en mode normal (pas CCPM), elle est en plastique et l’axe central est en aluminium qui devra être changé pour un axe en acier beaucoup plus rigide. Les pieds de pales sont très gros et l’hélico n’acceptera que des pales de 300mm maximum, les bielles de commande son en alu et sont bien entendu réglables en longueur.
- L’AC : Le rotor de queue est commandé par le même principe que la tête rotor et il est d’une conception très simple mais approuvée. En revanche, la précision de sa commande est très moyenne. Il est entraîné par un torque tube et non pas par une courroie mais n’est pas entraîné en autorotation…
Mon ZOOM 400 a reçu une décoration perso .
3°/ Fly test : Notre Zoom 400 a été testé pour la première fois au club de modélisme de Sauvian (LRM34), il s’est avéré très stable en stationnaire et assez réactif, le moteur d’origine a été remplacé par un moteur brushless de 3900 KV qui lui donne une pêche d’enfer. La translation peut être vraiment très rapide et la vitesse de pointe est vraiment impressionnante… L’atterrissage ne pose pas de soucis particulier du fais de l’écartement des patins très respectable…
REGLAGES : Voici les courbes de gazs et de pas que j’ai retenu :
Vol normal :
- GAZS : 0 25 50 75 100
- PAS : 0 25 50 75 100
Translation :
- GAZS : 70 60 60 70 100
- PAS : 0 25 50 75 100
Vol 3D :
- GAZS : 100 90 80 90 100
- PAS : 0 25 50 75 100
Toutes les fins de course sont à fond et les trims n’on pas bougés…
4°/ En résumé : Le Zoom 400 de chez protech est un hélico qui apportera entière satisfaction à son heureux propriétaire et ce sera un hélico que vous utiliserez souvent du fait de sa grande facilité de mise en œuvre et de sa petite taille, il vous suivra partout !!!
